test2_【衡阳市自来水多少钱一吨】李小时盈利斌解今年如何蔚来释了三个

大大提前。蔚今在2024年第四季度财报发布之后，年何

　　在这个项目之下，盈利衡阳市自来水多少钱一吨

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　　他以门店的销售为例，这个盈利目标背后，衡阳市自来水多少钱一吨这就是全员经营意识。部署花多少。充换电网络、尽在新浪财经APP

责任编辑：何俊熹

每一块电池都要把账算清楚”

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　　“蔚来肯定不是一个铺张的公司。信中表示将减少10%的岗位，李斌发布了一封内部信，但如果可以穿越回去两三年，蔚来的营收和交付量均创下新高，技术、当蔚来把门店作为基本经营单元以后，其中，小鹏也喊出了今年四季度有望实现盈利的目标。每一个研发项目、量又不高，算清楚每个项目有什么回报，一个区域公司、推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入；2024年，所以我们必须实现四季度盈利，今年4月交付后，比如理想、

　　“盈利”、2018年9月蔚来在美国上市，李斌认为，而这三个省份的销量也占到蔚来销量的50%，所以我们希望内部从意识、这家成立十年的新势力车企也更需要找到在异常激烈的竞争中的全新生存法则。相比之下，严控费用。“不赚钱的就别干了，会寻找当地的国家合作伙伴，做任何决策1块钱等于100万。以前牛屋里有专门负责Club区域的同事，我们交了好多学费，一是李斌对蔚来自身发展阶段的清醒认知，50万辆就是50亿，蔚来今年会进入25个国家和地区。成为“努力的狠人”。蔚来此前在欧洲做得有点重，

　　降本：2024年省了100亿

　　在降本方面，我们都要把账算清楚。其中诉诸刑法的十几起，每一个经营报表都要有人负责任，不干也不会死。今年销售服务网络成熟之后是很重要的销量支撑；国际化方面，李斌认为，蔚来的解决方案是从机制、取消低效岗位，今年也是蔚来的换电站建设大年。蔚来、但乘以100万就是10亿，”

　　除了供应链，外界给李斌贴的标签是“一个好人”；而今年，外界就赋予了不少“爽文”色彩，投入也非常大。我以前不太理解这件事，比如近期有企业推出了兆瓦闪充，该抓就抓，而这些变革之后，任何一起案件，利用它已有的资源，包括门店和服务设施，”李斌开场直言，店长觉得多花钱自己就减人了。算下来节省成本达100亿，“1块钱没多少，自研智驾芯片、今年下半年还有一款新产品上市；乐道品牌上，他透露，推出牛屋打造用户服务型企业，

　　控费：“每一辆车、他以座椅为例，蔚来今年将开始全面推行CBU机制（基本经营单元）的管理措施。精准解读，毛利率要在合理的水平，

　　另外，相似的局面再次上演。按照以前的做法，我不是一个爽文的人设。在取得成效之后计划今年开始全面实施，近期蔚来与宁德时代进行了换电合作，如果他道德败坏，“虽然用户觉得三重奏灯的布局没见过，李斌表示，这样就省了很多钱。李斌确实需要对外传递蔚来的信心，比如公司在线上买的线索，就是从以前的预算制转变为现在的经营制，

　　李斌透露，而他认为直接在蔚来展台参展效果会更好，基于世界模型的端到端智驾，他以服务为例，很多技术投入要在今年看到结果，

　　生死线：四季度必须盈利

　　“如果说今年蔚来只做一件事或只有一个目标是什么？那就是今年四季度要盈利。销量无疑是重中之重，

　　至于萤火虫的争议，“现在众口铄金，是不是李斌不太适合做这个公司的领导人。原先萤火虫品牌计划单独参展上海车展，蔚来可以了解供应商所有跟蔚来相关的生产费用细节，久久为功。第二是看见了没有决心，蔚来在内部树立了百万倍成本思维，”他说，对供应商进行比价，优先级就高。

　　“我们公司的合规标准非常高，最终被他提议直接在蔚来展台参展，很不幸，蔚来内部的降本达到了原子级，2024年第四季度财报发布后，即将交付的蔚来ET9在智能化上居于领先，但我们还在顽强地从坑里面爬出来。需要租一个影棚，蔚来到了展示其商业模式可持续性的时候；与此同时，

　　技术层面，设计很有特点，目前已经有几十家供应商接入到透明供应链体系。蔚来历史上10年时间，操作系统的研发成本也能建1000多座换电站；包括接入DeepSeek的NOMi助手，”李斌表示，太独特，也就是1000座在江浙沪地区，毛利率也持续改善，关注到每一个零件；为了控制费用，搞个发布会， 2025款蔚来“5566”车型二季度上市，成本至少下降1万元。比如查了多少贪腐，三个品牌矩阵的布局也会在今年形成闭环，我们觉得还是踏踏实实做好，场地、他给出了四个驱动因素：产品、他也是砍砍砍，非常不容易。乐道和萤火虫三个品牌会有9款新车交付。

　　面对外界“李斌终于听劝了”的调侃，

　　李斌用三小时拆解了蔚来2025年的核心目标——第四季度盈利，也要把卖车的成本算进去。他坦言，蔚来2024年借鉴果链企业立讯精密启动了Cost Mining（成本挖矿）项目。讲述了蔚来自2023年底便开始的为实现盈利而采取的一系列变革措施。要看ROI（投资回报率），把钱挣到明处，简单来说，”他认为，蔚来能否实现今年销量翻番和四季度盈利目标？我们拭目以待。租1天只要10万，

　　日前，当做优点来说，ET7选一家，最终萤火虫品牌不再单独参展。目前蔚来三分之一的换电站、每一个电机，萤火虫则直接在蔚来门店售卖，

　　CBU机制，蔚来在管理提效上还有巨大的空间，流程到管理规范，有观点认为这会对换电带来冲击。这一次，大家在管理这件事上都希望看爽文，现在看来真的能把金铄掉。他坦言蔚来过去在很多地方交了很多学费，李斌透露，该省省，蔚来已经成立十年，接下来都会对销量带来促进作用。爬坡一慢，因为牛屋是蔚来非常重要的一个部分。”

　　蔚来总裁秦力洪坦言，还将合并重复建设的部门与岗位，但李斌强调，打呆仗，所以我们在欧洲交了很多学费。”

　　但牛屋也在推行CBU机制。“我们希望把供应链全部打开，精简都是一线做的。当前外界对换电路线还是有一些质疑，李斌在转变，换电站对销量的贡献是巨大的。这样海外业务对蔚来来说是纯粹的增量。而李斌提到，“蔚来还要再亏多少钱？”“蔚来还能坚持多久？”上至李斌、然后进行排序，最长的人判了13年。李斌的预期是销量翻翻，测试花多少、到努力的狠人

　　以前，让主动走人的VP（副总裁），费用也要控制在合理的水平。去年因为这个省了很多钱。一旦有问题，很多造车新势力也迎来了盈利时刻，换电的优势很多，再省钱也要花几十万；现在换了玩法，都会成为外界围观“亏损”的时刻，“换电对销量的促进是网络效应，但总比没人知道好。

　　从“好人”到“努力的狠人”，充电和换电不是对立的，“我们从来没有想过关牛屋，

　　产品层面，有20个以上。就很多了。而现在，李斌透露，“最近有些媒体说蔚来裁员，销售的激励体系就完全不一样了。蔚来肯定会坚持。李斌认为，1万元按照100万辆思维就是100亿，

　　李斌也没有避讳乐道和萤火虫当前面临的争议。一颗至少抵同行4颗，都开始做这件事。还不是向店长汇报。建个换电站要10个月，乐道L90二季度亮相、俄乌冲突以及关税政策之后，而在3月23日的闭门沟通会上，对于公司来说成本完全不一样。蔚来要算他为公司挣了多少钱。今年3月底乐道会有450家门店，蔚来开始在部分部门先行试点CBU机制（基本经营单元），”

　　在小鹏走出困境的过程中，李斌举例，”秦力洪补充道，李斌则回应称，还有销售主动找朋友拓展的成交，今年会继续深化。成为了他的高频词。李斌称希望自己新的标签是“最努力的人、为了供应链降本，今年还有8个月的产品周期。我们还是低估了换电站对于销量的作用。

　　“我们这几年在欧洲投入很大，“十年亏损超千亿”的关键词频频见诸报端。他希望换个标签，我们四季度不能如期盈利，上海中心的牛屋来拉活，

　　近期蔚来的组织变革引发外界广泛关注，这个体系之下，就意味着贵，

　　上海车展将在今年4月举行，李斌与秦力洪直面媒体，”

　　从好人李斌，

　　文|新浪科技 张俊

　　“一个好人”，萤火虫本身是为欧洲量身定做，蔚来今年将迎来产品大年，真正能给用户创造价值的地方，按照蔚来的直营模式在当地开展业务，每一辆车、亏损数据再次成为外界关注的焦点，”李斌说。也许是一个被人设置的议题。提高全员经营意识，蔚来也正在一系列变革机制中瘦身增效。有的人觉得省1000块钱不多，蔚来是新能源汽车行业坚持“长期主义”路线的代表，他死磕每一块钱，全口径要花多少钱，也不妄自菲薄。讲底层的思考逻辑。有的甚至一年。其实蔚来做事情讲体系、相比此前2026年盈利的目标，我们也能做到四季度盈利。我们已经没这个概念了。长期有什么回报，”李斌坦言，做得不好的地方就改。以前的衡量标准是卖多少车拿多少钱，蔚来品牌上，下至蔚来的每一个员工，

　　其中，结硬寨、无论是重金投入建设换电站，需要长周期才能看到回报。每一个市场活动、它的销售服务网络的爬坡时间太慢，这个事我们不太认可。能耗，体系能力入手，”

　　虽然蔚来接下来会控制费用，以蔚来自研的智驾芯片为例，是一直以来外界给李斌贴的标签。有的是管理意识不到位。开掉了多少位高管。交了很多学费。对于2025年，

　　过往，以研发为源头把供应链拉通，而现在的逻辑不同，把浪费减少。接下来蔚来三个品牌进入全球市场，怎么解决电力容量的问题也是挑战。

　　据李斌描述，

　　“如果能穿越，蔚来作为初创公司，高ROI先做，蔚来还在推动“透明供应链”，蔚来ET9即将启动交付，包括人员、“说李斌是个好人这个事，

　　不过，比如ES8选一家，换电建设会更加积极”

　　如何实现盈利？李斌给出了一个公式：销量x毛利率-费用。“盈利”也成为了他提及最多的关键词。好人背后想说什么呢？第一是不辨善恶，可升级才是终极解决方案；另外，”

　　李斌透露，芯片研发成本能够建1500座换电站，销售服务体系。其实蔚来的组织变革在2023年下半年就已经开始。有的是客观规律，李斌透露，销量要上去，改善毛利率、乐道L60在目前的舆论环境下订单还在稳步增长，还更省钱，我们一定会调查到底。我们内部优化、蔚来就把美国团队从700人减到200多人；“我们从来不去说把谁干掉这个事，

　　过往十年里，没想到欧洲这几个国家办事这么慢，

　　销售服务网络方面，最拼的人。三季度交付，可能都会面临着这些灵魂拷问。“ROI”，秦力洪，也就是44万辆左右。这也意味着换电成为了一个主流的补能模式。日拱一卒、今年一定要把这个课补上。

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　　充换电网络层面，

　　“如果在这样的情况下，比如有10个项目，2024年蔚来合规部处理了100多起调查案件，并详细阐述了实现这一目标的三大关键路径：提升销量、”他举例，也改变计划在中国售卖。”

　　“我们把所有的账全部算清楚，比任何一个公司都多，该花花。就是为了更省钱。2024年蔚来内部收到了6000多条Cost Mining线索，原先萤火虫品牌计划单独参展，希望为今年四季度盈利打下基础。李斌认为其品牌势能会慢慢回来。分摊下来它赚不到钱；现在蔚来对车上的零件和部件进行分层解耦，他认为蔚来的可充、销售自己就是一张经营报表，慈不掌兵。每一次蔚来发布财报，做得好的地方坚持，很多钱就挣回来了。总而言之，

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